Место проведения было выбрано неслучайно: школа стала самой «северной» в истории проведения подобных мероприятий МАГАТЭ. Именно из Мурманска семь лет назад, 23 августа 2019 года, плавучий энергоблок «Академик Ломоносов» отправился к месту своей будущей эксплуатации в Певеке. Сегодня он уже шесть лет обеспечивает электроэнергией и теплом один из самых удаленных регионов страны. А сам Мурманск остается базой единственного в мире атомного ледокольного флота. Таким образом, участники Школы смогли обсуждать технологии малой мощности там, где атомная энергетика уже много лет работает в реальных арктических условиях.
Особенностью российской программы стало то, что о ММР рассказывали не только исследователи или разработчики. В рамка одного мероприятия удалось собрать специалистов, непосредственно участвующих в практически всей цепочке создания и эксплуатация таких объектов: разработчиков реакторных установок, эксплуатирующую организацию, представителей регулятора, поставщиков российских технологий и специалистов по подготовке персонала. Всего к работе Школы присоединились 11 российских экспертов.
Поэтому разговор о малой атомной энергетике быстро перешел от проектов и концепций к тому, что уже происходит на практике. Заместитель главного инженера ПАТЭС Денис Волгушев поделился с участниками опытом эксплуатации «Академика Ломоносова»: от технических и эксплуатационных решений до человеческого фактора. Участники также совершили виртуальный технический тур на плавучую атомную станцию.
«Академик Ломоносов уже шесть лет находится в коммерческой эксплуатации. Он прошёл перегрузку топлива и каждый день обеспечивает производство электроэнергии и тепла в одном из самых суровых регионов Земли. Это и есть опыт эксплуатации, а опыт эксплуатации является самым ценным ресурсом в нашей отрасли», — отметил заместитель генерального директора МАГАТЭ, руководитель Департамента ядерной энергии Михаил Чудаков.
Отдельный блок школы посвятили тому, без чего невозможно масштабное внедрение новых реакторных технологий, — людям, которые будут с ними работать. Директор центра «Новая атомная энергия» Технической академии Антон Дьяченко представил российский подход к подготовке кадров для АСММ: от опыта обучения первого состава персонала ПАТЭС до образовательного сопровождения проекта БРЕСТ-ОД-300.
Участникам также впервые продемонстрировали тренажер базовых принципов для подготовки по направлению атомных станций малой мощности с реакторной установкой РИТМ-200Н. Он позволяет будущим специалистам еще до работы на реальном объекте изучать процессы, происходящие в установке, и отрабатывать базовые навыки управления.
«Северная» часть программы позволила буквально увидеть развитие российских морских атомных технологий во времени. Участники поднялись на борт первого в мире атомного ледокола «Ленин», введенного в эксплуатацию в 1959 году и сегодня являющегося музеем, а уже на следующий день — на действующий универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Сибирь».
«В эти дни мы говорим о будущем атомной энергетики, находясь буквально внутри ее истории. Сегодня мы стоим на борту первого в мире атомного ледокола «Ленин», а завтра участники увидят уже действующий ледокол нового поколения. За несколько десятилетий атомные технологии на море прошли огромный путь. И особенно символично обсуждать этот опыт сейчас, когда МАГАТЭ развивает инициативу ATLAS, посвященную вопросам применения атомных технологий на море», — отметил директор по международному сотрудничеству Технической академии Виктор Мазепов.
На площадке «Атомфлота» участники познакомились с работой Ситуационного центра штаба морских операций и обсудили эксплуатацию атомного ледокольного флота с руководством предприятия. После этого они поднялись на борт универсального атомного ледокола «Сибирь» — посетили ходовой мостик, центральный пост управления и машинное отделение.
«ФГУП «Атомфлот» десятилетиями доказывает, что атомная энергия даже в суровых Арктических условиях — это безопасность, надежность и эффективность. На данный момент в состав атомного ледокольного флота входит 8 атомоходов, кроме этого, мы строим ещё три универсальных атомных ледокола проекта 22220 и мощнейший атомоход «Россия» проекта 10510 «Лидер». Мы рады видеть, что работа ФГУП «Атомфлот» получает высокую оценку таких талантливых и увлеченных профессионалов из разных стран мира и международных организаций», — поделился с участниками в ходе визита Генеральный директор Атомфлота Яков Антонов.
«Учебная программа помогла мне глубже понять опыт разработки и эксплуатации ММР, который имеется у России. Для Индонезии именно плавучая атомная энергетика представляет большой интерес, и я уверен, что знания, полученные в рамках школы, будут способствовать дальнейшему развитию проектов плавучих атомных энергоблоков в Индонезии», — сказал руководитель отдела Национального агентства по исследованиям и инновациям Индонезии Банью Ризки Фаузан.
Особенностью российской программы стало то, что о ММР рассказывали не только исследователи или разработчики. В рамка одного мероприятия удалось собрать специалистов, непосредственно участвующих в практически всей цепочке создания и эксплуатация таких объектов: разработчиков реакторных установок, эксплуатирующую организацию, представителей регулятора, поставщиков российских технологий и специалистов по подготовке персонала. Всего к работе Школы присоединились 11 российских экспертов.
Поэтому разговор о малой атомной энергетике быстро перешел от проектов и концепций к тому, что уже происходит на практике. Заместитель главного инженера ПАТЭС Денис Волгушев поделился с участниками опытом эксплуатации «Академика Ломоносова»: от технических и эксплуатационных решений до человеческого фактора. Участники также совершили виртуальный технический тур на плавучую атомную станцию.
«Академик Ломоносов уже шесть лет находится в коммерческой эксплуатации. Он прошёл перегрузку топлива и каждый день обеспечивает производство электроэнергии и тепла в одном из самых суровых регионов Земли. Это и есть опыт эксплуатации, а опыт эксплуатации является самым ценным ресурсом в нашей отрасли», — отметил заместитель генерального директора МАГАТЭ, руководитель Департамента ядерной энергии Михаил Чудаков.
Отдельный блок школы посвятили тому, без чего невозможно масштабное внедрение новых реакторных технологий, — людям, которые будут с ними работать. Директор центра «Новая атомная энергия» Технической академии Антон Дьяченко представил российский подход к подготовке кадров для АСММ: от опыта обучения первого состава персонала ПАТЭС до образовательного сопровождения проекта БРЕСТ-ОД-300.
Участникам также впервые продемонстрировали тренажер базовых принципов для подготовки по направлению атомных станций малой мощности с реакторной установкой РИТМ-200Н. Он позволяет будущим специалистам еще до работы на реальном объекте изучать процессы, происходящие в установке, и отрабатывать базовые навыки управления.
«Северная» часть программы позволила буквально увидеть развитие российских морских атомных технологий во времени. Участники поднялись на борт первого в мире атомного ледокола «Ленин», введенного в эксплуатацию в 1959 году и сегодня являющегося музеем, а уже на следующий день — на действующий универсальный атомный ледокол проекта 22220 «Сибирь».
«В эти дни мы говорим о будущем атомной энергетики, находясь буквально внутри ее истории. Сегодня мы стоим на борту первого в мире атомного ледокола «Ленин», а завтра участники увидят уже действующий ледокол нового поколения. За несколько десятилетий атомные технологии на море прошли огромный путь. И особенно символично обсуждать этот опыт сейчас, когда МАГАТЭ развивает инициативу ATLAS, посвященную вопросам применения атомных технологий на море», — отметил директор по международному сотрудничеству Технической академии Виктор Мазепов.
На площадке «Атомфлота» участники познакомились с работой Ситуационного центра штаба морских операций и обсудили эксплуатацию атомного ледокольного флота с руководством предприятия. После этого они поднялись на борт универсального атомного ледокола «Сибирь» — посетили ходовой мостик, центральный пост управления и машинное отделение.
«ФГУП «Атомфлот» десятилетиями доказывает, что атомная энергия даже в суровых Арктических условиях — это безопасность, надежность и эффективность. На данный момент в состав атомного ледокольного флота входит 8 атомоходов, кроме этого, мы строим ещё три универсальных атомных ледокола проекта 22220 и мощнейший атомоход «Россия» проекта 10510 «Лидер». Мы рады видеть, что работа ФГУП «Атомфлот» получает высокую оценку таких талантливых и увлеченных профессионалов из разных стран мира и международных организаций», — поделился с участниками в ходе визита Генеральный директор Атомфлота Яков Антонов.
«Учебная программа помогла мне глубже понять опыт разработки и эксплуатации ММР, который имеется у России. Для Индонезии именно плавучая атомная энергетика представляет большой интерес, и я уверен, что знания, полученные в рамках школы, будут способствовать дальнейшему развитию проектов плавучих атомных энергоблоков в Индонезии», — сказал руководитель отдела Национального агентства по исследованиям и инновациям Индонезии Банью Ризки Фаузан.